MATISA SAS, fondée en 1946, est l’une des huit filiales de MATISA Matériel Industriel SA, société créée en 1945 et spécialisée dans la conception et la production de machines ferroviaires destinées
à l’entretien, le renouvellement et la construction de voies ferrées.
MATISA SAS est intermédiaire de vente pour le compte de MATISA Matériel Industriel SA des équipements neufs en France, Belgique, Luxembourg et Afrique Francophone et assure le service après vente des machines en exploitation sur cette même zone.
Le service après-vente regroupe les activités de :
-Mise en service des machines neuves pour le compte de MATISA Matériel Industriel SA
-Formation de nos clients pour la maintenance et l’opérabilité des équipements
-Vente de pièces de rechange
-Maintenance curative et préventive sur site ou en atelier
-Reconstruction de machines existantes
-Vente ou location de machine d’occasion sur les pays export hors CEE

Fondée en 2003, SAFERAIL est une PME spécialisée dans le développement et le déploiement de systèmes de Contrôle Commande et Signalisation ferroviaire de grande qualité à coût optimisé.

Notre devise : « The Rail Is Our Future ! » (Le rail est notre avenir !)

Notre offre de produits et services est structurée en 4 Business Units comme suit :

-Ingénierie et Industrie Main Line
-Ingénierie et Industrie Mass Transit
-Conseil et Assistance
-Innovation et Formation

Nos collaborateurs sont reconnus pour leur fort esprit d’équipe et leur fort esprit pionnier.

SAFERAIL Academy, notre propre centre de formation, est agréé par l’EPSF depuis 2014 pour dispenser des formations aux tâches essentielles de sécurité (TES). Il est ouvert à nos collaborateurs et à nos clients gestionnaires et concepteurs constructeurs d’infrastructures ferroviaires

Pandrol SAS est une référence en matière de systèmes de fixation des rails et de soudage aluminothermique. La société a conçu, développé et fabriqué des équipements pour infrastructures
ferroviaires (transport à grande vitesse, réseaux ferrés nationaux, transport urbain, fret) dans plus d’une centaine de pays. Son
offre est structurée autour de 4 principales lignes de produits : systèmes de fixation, soudure aluminothermique, matériel de voie et de contrôle, et électrification (troisième rail et caténaire rigide).

Pandrol appartient au groupe Delachaux, qui regroupe trois autres sociétés : Frauscher (ingénierie et solutions industrielles dédiées au suivi et au monitoring des trains et des infrastructures ferroviaires), Conductix Wampfler (commercialisation de systèmes de gestion d’énergie et de données destinés aux équipements industriels mobiles) et DCX Chrome (production de chrome métal).

Pandrol a pour mission de maximiser la sécurité, la disponibilité et la valeur durable de l’infrastructure ferroviaire.

L‘usine de Saarstahl Rail à Hayange est spécialisée dans la fabrication de rails destinés au secteur ferroviaire depuis 1897, date du laminage du tout premier rail. Le site a intégré le groupe SHS/Saarstahl en août 2021. Disposant d’une capacité de production de plus de 400 000 tonnes par an, Saarstahl Rail propose une centaine de profils de rails différents pour lignes à grande vitesse, tramways, voies lourdement chargées, appareils de voie, etc.

Saarstahl Rail innove et s‘inscrit dans une démarche d’économie circulaire en proposant à ses clients le recyclage et la valorisation de leurs rails usagés. L’aciérie électrique Saarstahl Ascoval recycle des
ferrailles provenant des réseaux ferrés et du laminoir d’Hayange dans son four à arc électrique et élabore des aciers de haute qualité livrés sous forme de blooms à l’usine d’Hayange. Ces blooms sont utilisés
pour fabriquer par laminage de nouveaux “rails verts”.

En effet, le processus complet de fabrication de ces rails “verts” est particulièrement respectueux de l’environnement, car il génère des émissions de CO2 jusqu’à 70% inférieures à celles issues d’un processus de fabrication conventionnel utilisant le minerai de fer et le charbon comme matières premières.

Vossloh est un acteur international du domaine de la technique ferroviaire. L’infrastructure ferroviaire constitue notre cœur de métier. Les activités du groupe sont réparties en trois divisions  : Switch
Systems, Fastening Systems et Rail Services. Avec environ 3 794 collaborateurs, Vossloh a réalisé un chiffre d’affaires de 1  046,1 millions € au cours de l’exercice 2022. La société Vossloh Cogifer (Division Switch Systems) est un leader mondial des systèmes d’aiguillage ferroviaire.

Sur de nombreux sites de production dans près de 20 pays, Vossloh Cogifer fabrique notamment des systèmes d’actionnement et de verrouillage d’aiguillage, des systèmes de signalisation, des cœurs de voie en manganèse, des aiguillages et des systèmes de surveillance des voies, ainsi que tous les produits du groupe Vossloh (systèmes de
fixation de rail, traverses béton, prestations spécialisées d’entretien préventif des rails et des aiguillages, services de soudage…).

L’offre de Vossloh Cogifer couvre toutes les applications : aiguillages conventionnels, grande vitesse, charges lourdes, urbains
et spéciaux (mines, industries, ports…) conformément à toutes les normes internationales, ainsi que des prestations autour du cycle de vie de la voie ferroviaire (design, fourniture de pièces de rechange,
support technique, formation clients, etc.). 

Siemens Mobility SAS est une entité juridique indépendante de Siemens AG, groupe technologique de dimension
mondiale. Leader des solutions de transport depuis 175 ans, Siemens Mobility innove en permanence dans tous les domaines clés de son portefeuille  : le matériel roulant, les automatismes de conduite et l’électrification ferroviaires, les systèmes de gestion du trafic routier
ainsi que les prestations de service et de maintenance associées.

Avec la digitalisation, Siemens permet aux opérateurs de transport du monde entier de rendre leurs trains et leurs infrastructures intelligentes, d’accroître la valeur ajoutée de leurs produits,
d’améliorer l’expérience passager et de garantir un taux de disponibilité du matériel roulant proche de 100 %.

Au 30 septembre 2022, date de clôture du dernier exercice, Siemens Mobility a réalisé un chiffre d’affaires de 9,7 milliards d’euros et emploie 38.500 collaborateurs. En France, Siemens Mobility emploie
près de 800 collaborateurs : à Châtillon (550 collaborateurs), centre
de compétence mondial du groupe pour les automatismes ferroviaires ; à Toulouse (230 collaborateurs), centre de
compétence mondial du groupe pour les métros automatiques VAL ; et à Lille (20 collaborateurs) http://www.siemens.com/mobility

Siemens Mobility SAS est une entité juridique indépendante de Siemens AG, groupe technologique de dimension
mondiale. Leader des solutions de transport depuis 175 ans, Siemens Mobility innove en permanence dans tous les domaines clés de son portefeuille  : le matériel roulant, les automatismes de conduite et l’électrification ferroviaires, les systèmes de gestion du trafic routier
ainsi que les prestations de service et de maintenance associées.

Avec la digitalisation, Siemens permet aux opérateurs de transport du monde entier de rendre leurs trains et leurs infrastructures intelligentes, d’accroître la valeur ajoutée de leurs produits,
d’améliorer l’expérience passager et de garantir un taux de disponibilité du matériel roulant proche de 100 %.

Au 30 septembre 2022, date de clôture du dernier exercice, Siemens Mobility a réalisé un chiffre d’affaires de 9,7 milliards d’euros et emploie 38.500 collaborateurs. En France, Siemens Mobility emploie
près de 800 collaborateurs : à Châtillon (550 collaborateurs), centre
de compétence mondial du groupe pour les automatismes ferroviaires ; à Toulouse (230 collaborateurs), centre de
compétence mondial du groupe pour les métros automatiques VAL ; et à Lille (20 collaborateurs) http://www.siemens.com/mobility

Le cluster TOTEM fédère les acteurs industriels de la mobilité terrestre (automobile et ferroviaire) et maritime en région Occitanie. TOTEM regroupe 160 membres (entreprises, académiques). 

 TOTEM est présent sur l’ensemble de la chaine de valeur ferroviaire : opérateur (SNCF), constructeurs (Alstom, CAF, Siemens Mobility), entreprises de maintenance et de rénovation, équipementiers; sous-traitants, fabricants d’équipements et d’outillages de production et de maintenance, ingénierie, services, SSII. 

 Nos missions concernent : business (régional, national, export), innovation, performance industrielle, emploi / formation /compétences. TOTEM est présent sur les grands événements ferroviaires : SIFER à Lille et Innotrans à Berlin. 

Créée en 1972, Knorr-Bremse Systèmes Ferroviaires France S.A. est la filiale française du groupe mondial Knorr-Bremse pour la
division ferroviaire. 

Knorr-Bremse est le leader mondial des systèmes de freins pour les trains et les véhicules utilitaires.

Il est structuré autour de deux divisions, d’égale importance : véhicules ferroviaires (systèmes embarqués en relation avec la
sécurité et le confort des passagers) et véhicules commerciaux (divers systèmes embarqués pour camions et leurs
remorques, bus et machines agricoles). 

Knorr-Bremse Systèmes Ferroviaires France est partie prenante dans la conception et la distribution de systèmes embarqués de freinage, de portes, de systèmes sanitaires et de climatisation
pour matériel roulant en France et en Afrique francophone, en ‘première monte’ comme en ‘service’, où la société assure des prestations variées : modernisation, gestion d’obsolescence, fourniture de pièces de rechange, formation, révision et maintenance.